因为航空鱼雷不比航弹那样傻大黑粗，航空鱼雷它本身就是一件精密的武器，如果投掷的时候飞行速度过大或飞行高度过高或飞行角度不对，投下去的鱼雷都会因为于水面剧烈撞击而损坏或殉爆。
所以飞行员操纵鱼雷轰炸机投弹时，必须要让飞机保持足够低的高度、足够低的速度和足够平稳的角度，才能让入了水的航空鱼雷正常工作。而且同时因为技术原因的限制，现在的航空鱼雷的射程一般都很近，所以这又要求鱼雷轰炸机必须与目标舰只靠的足够近才行。
然而能当上海军的人一般都没有智商问题，所以一般的防空炮手都不可能看着敌人的鱼雷轰炸机靠近自己的军舰而无动于衷，恰恰相反，大多的防空炮手都会选择优先集火鱼雷轰炸机。
因为相比航弹，鱼雷的对军舰的毁伤能力要大上许多。
所以为了尽可能保证鱼雷轰炸机的存活率，一般的海军指挥官都会要求俯冲轰炸机部队先进行攻击，等到敌舰上的防空炮被清理的差不多了，才会让鱼雷轰炸机进行收割，这就是鱼雷轰炸机/俯冲轰炸机协同战术——这个战术公海舰队玩的最溜。
而现在，齐柏林伯爵号虽然受伤但却仍然留存有70%的防空火力，这根本不适合鱼雷轰炸机抵近投射鱼雷，但英国指挥官却下达了进攻命令，实在是让鱼雷轰炸机群送死无异。
不过这也不是说德莱克不懂协同战术瞎指挥，而是他实在被德军的防空火力逼的没办法了才让所有战机一起上以尽可能的分担火力。
“我知道这命令对已经完成任务的非常不公平，所以是去是留的选择权交由你们吧，我不以指挥官的身份强行命令你们。”德莱克想了想，还是更改了命令，让飞行员们自由选择。
虽然说现在是处在战争中，但作为一名睾贵的英Ggy兰指挥官，皿煮自由的观念仍旧深深刻在他内心中。
所以，现在摆在飞行员面前的有两个选择，一是驾机返航，安全的回家。二是留下来，冒着被击落的风险协助战友击沉德国航母。
很快，德莱克就得到了答案——大部分已经踏上归途的SBD转弯飞了回来，重新加入了编队，只有几架伤的实在严重的飞机表达了歉意以后继续返航。
不得不说，英国海军之所以能驰骋大洋数百年、英国之所以能以一个岛国的身份成为世界霸主，英国海军的牺牲精神是其中很大的一个因素。
当然，在这世界上要论牺牲精神，还是东方的某两个民族最盛。
随着去而复返的一个SBD中队再次加入了战团用航空机枪俯冲扫射齐柏林伯爵号外露的防空阵位，德国防空炮手的伤亡开始直线上升，许多阵位都出现了炮没坏人死了的情况。
面对这种情况，防空炮位的指挥官只得跑进机库，招募其他人加入人力短缺的防空阵位。
“防空阵位人手不够啦！有没有人自愿上去的？！”指挥官满脸鲜血的喊道，“但是先和你们说好，上面很危险，阵亡率很高！”