通用公司没想到长风公司手段这么狠。直接向他们发出了律师函，要求他们立即履行合同条款的规定，在长风公司建造发动机和其他主要零部件生产线，否则将向法院起诉通用公司的违约行为。同时，鉴于通用公司不能依照合同规定，按时按量供应发动机和零配件，长风汽车制造公司将因此受到一定的损失，这个损失，也要由通用公司承担。为此，长风公司决定将原定下个月要与通用公司结算的款项暂时冻结，等问题得到有效解决之后，再做处置。
要说长风公司这些反应，也没有完全出乎通用公司的意料之外。既然通用公司把出了掐脖子的手段，就要防止人家反击。
不过一般来说，依照以往的合资经验，很少有一个合资方，会如同长风公司这样敢于硬碰硬。通常他们更多的是顾虑到公司的利润，顾虑到工人的福利待遇等。只要通用公司表现出强硬的一面，合资方就会软下去，主动和他们“友好协商”这犹罢了，最令通用公司意想不到的是。长风公司竟然开始了和日本丰田公司，法国标致公司的接触，这两家公司都派出了资深的副总裁，亲赴玉兰市与长风公司进行了初步的会谈。尤其是丰田公司，明白无误地表示了对于合作的极大兴趣。
原本这个汽车合资工厂，当初规划的初稿，定下来的合作方就是日资汽车制造商，通用公司并非长风公司的首选，后来才改变的初衷。
如今经过几年的努力，长风汽车在国内已经有了一定的名气，占据了中档小轿车市场的很大份额。这个时候，通用公司与长风公司决裂，退出东方市场，等于是让丰田公司捡了个天大的现成便宜。虽然在成熟的市场，每个汽车制造商都有忠实的客户群体，接受通用公司品牌的顾客，不一定会认同丰田公司的技术和品牌。但在东方市场，经济高速发展的时间不长，私人小轿车的市场才刚刚开启，消费者的品牌意识，原本就不是那么强烈。甚至于，因为日系汽车比美系汽车进入国内市场的时间要久远得多，日系品牌在邻国的知名度，要远远的高于美系品牌。
如果长风公司真的转而与丰田公司合作，对于已经占有的市场份额和初步创建的长风汽车品牌，都不会有多大不利的影响。到那个时候，真正吃大亏的。就是通用公司了。
柳俊已经明白无误地说了，通用公司如果放弃了这个机会，主动与长风公司决裂，将永远的失去再次进入这个古老东方国度的汽车市场的机会。
假设是赵彦或者别的什么人说出这样的话，通用公司或许不是很在意，也就是一句场面话而已。但从柳俊嘴里说出来，效力就完全不一样了。
柳俊的老子，正是共和国的副总理，主管经济建设，兼管国家发展委。所有大型合资企业的建立，绝对都绕不过去柳晋才那一关。何况，根据目前国内官场传出的消息，柳晋才在今年即将召开的全国党代会上，极有可能再进一步，成为内阁首脑。而柳俊本身，也是一个强势之极的大人物。那个时候，柳家父子不松口，任何一个部门，都不可能敢于再给通用公司一个进入共和国市场的机会！
柳俊所言，绝非虚言恫吓！
而据通用公司情报部门得到的消息，还有其他好几个全球知名的汽车制造商。也正准备和长风公司进行接触，看看是否有机可乘。
另外还有一个消息，对通用公司也很是不利。
日本丰田公司和法国标致公司的副总裁到玉兰市与长风公司接触的时候，A省政府的省长邰惟清，亲自接见了这两位副总裁，对于他们表示热烈的欢迎，并且表态说，省政府将会给合资方提供更多的优惠便利条件。
当年通用公司与长风公司签署合作协议的时候，A省的省长，同是这位邰惟清阁下，可不曾露过面，更没有说过这样“振奋人心”的话语。
这就意味着，至少A省省政府，已经成为长风公司的坚定支持者。
通用公司既然在A省投资，对于A省的政治格局，也是做过研究的。这是世界级大公司必备的功课。虽然不像美国的情报机关那样，对共和国的政局下大力气去做深入细致的解构，起码很清楚邰惟清与柳俊之间，以前不是亲密无间的合作关系。貌似这两位A省的高官，是有些嫌隙的。通用公司也曾考虑，利用这中间的不睦，制造一些矛盾，让邰惟清向柳俊和长风公司施加一定的压力。
现在当然是没有这个必要了。
在此之前，通用公司曾经透过外交渠道，向共和国施压。以通用公司的规模，自然能够在美国政府和国会找到愿意为他们说话的人。若说能够因此影响美国对外政策的大政方针，那是扯淡。不过事关通用公司的利益，事关汽车工艺的领先地位，让美国国务院和国会的某些权贵人物。向共和国的外交部施加一定的压力，却是轻而易举的。
最初从外交渠道反馈过来的信息，还是比较的振奋人心。据说共和国外交部的某位要人，表态说会关注此事，促成双方友好协商解决。
但是现在，通用公司得到的消息是，共和国的对外经济贸易合作部，已经委派了一位叫做韦岚的司长，亲自赶赴玉兰市，协助长风公司进行谈判。