入夜。在面包车上休息了一天的五人，准备开始越境行动了。勐糯镇虽然也离缅甸边境很近，但管理力度和南伞口岸那边比起来那是差远了。原因有两点，一是这边的中缅边境线是以怒江为界，想要过去，比起陆路难度提高了不知道多少倍。二是就算你过去了也没用，因为两边全是崇山峻岭，一片原始森林。没有足够的食物你能不能活着走出去都不知道。
当然了。要是这种艰苦的条件你也要决定闯一闯的话，那只能说你偷渡的意志非常坚定。这样的人是怎么都拦不住的。随他去吧。
然而这种条件，对于伊辉他们来说，却是再好不过了。不但管理相对松懈，还能利用怒江转运装备。没有比这更合适的地方了。
满载着五人和装备的面包车驶出了勐糯镇。一路上毫无波澜。再加上键盘一直在操控着沿街的摄像头，基本上这辆车在监控里属于隐形的。
出了镇子一直往南行驶，很快就进入了龙等公路。这公路就是紧挨着怒江修的一条公路，公路的一侧全是山丘，而另一侧，则就是怒江了。怒江的对面，就是缅北。中缅就这样被怒江从中间隔开。属于两国天然的国境线。
车辆刚进入龙等公路的时候，秀才就放飞了三架无人机。一架急速向前，查探前方车辆的往来，一架滞后。留意后方是否有车辆跟随。一架随车前进。随时观察车辆周边安全。而键盘却重点关注公路上沿途安装的摄像头。
板斧一边看着导航一边开车。大概行驶了半个多小时后，车辆突然靠边停了下来。这个位置，就是他们选定的过江地点。公路下的怒江由于被植被遮挡，在路面上根本就发现不了江边的情况，非常适合他们行动。
秀才先看了看无人机传回的实时画面：“现在前后十几公里的路段都无人通过。迅速行动。”
话音一落，五人飞快的把几个箱子般了下来，伊辉首先就在公路边的护栏上装上了两组滑轮绳索。然后慢慢把箱子固定住。先放了下去。装备全部下去后，这事基本就算完成了一半。
紧接着伊辉，板斧，键盘，秀才四人也全部用绳索降了下去。只留了轮胎一个人在上面。轮胎此时靠在车边，给自己点了根烟。直到听见
面包车不可能就这么扔在公路上，那样做的话，目标太大了。必须开回镇子里找个地方停好。只不过这车他们也不会再要了。就在那镇子里一直停着吧。反正轮胎临走的时候也会把车牌拆了，然后再把“华夏电信”几个字的贴纸撕掉。
听到汽车发动的声音，装备送过去。
三架无人机没有跟着轮胎走，轮胎那边基本不需要照看了，所以全部都在周围警戒，无人机的摄像头是带红外功能的，一旦有人靠近，基本无所遁形。四人为了保险起见，也全部带上了夜视镜，小心驶得万年船。
几人抬着箱子，找到了一块平整的地方放好，打开其中一个箱子，拿出了几包东西，几人对着那东西操作了两下，就见那玩意竟然是个充气皮筏。在板斧给皮筏艇打气的时候，伊辉又掏出一根绳索，这绳索一看就能让人感觉到长度非同一般，现在还只是卷在一起，都能感受到他的分量。
找了棵粗细合适的大树，把绳索的一边固定在树干上，另一边则绑在了一架无人机上，然后秀才操控着无人机，带着绳索过河了。在河对岸同样找了棵树，无人机围着树盘旋了几圈，顺利的把绳索的另一头也固定在树干上。这样一来，这条绳索就横跨在怒江之上。
伊辉稍微调整了下绳索的松紧度。感觉差不多绷直了，才重新固定好。此时板斧也把皮筏艇弄好了，几人抬着皮筏艇来到水边，先用一个卡口把皮筏艇连接在那跨江的绳索上。就现在所处的位置。江面虽然不是很宽。但水流却是很急，要是想靠皮筏艇划过去，不是不行，但到了对岸，那也会被冲到下游很远去。
所以必须用绳索固定住皮划艇，不让船被水流带走，而皮划艇载重量也不是很大，他们的几箱子装备，需要走几个来回才能全运过去。所以这样做是非常有必要的。
时间紧迫，几人一点都不敢耽误。当第一箱装备搬上船后，板斧就跟着跳了上去，没有这箱装备压船。搞不好船就要被水流掀翻。然后仅凭他那无敌的力量，靠手拉着绳子，就这么过河去了。