俊仁驾驶着飞船准备降落，看看这山里到底有什么，但是就在他离地面还有几十厘米的距离的时候，他突然从显示屏里的热成像看到一个轮廓那轮廓不像是动物，倒像是人，而且身高也不像是几丈高的巨人，只能说这里有人来了，于是他赶紧拉高飞船接着远离了这座山，前来科考的人员只能看到天空中有一个奇异的发光体，有一个人惊呼道：“那是什么？”接着其他人也抬头，但是却没看到天空中有什么只有蓝天白云。
俊仁开着飞船在两万米的高空狂飙，直到狂飙出去很远，“不可能，这里磁区异常，怎么会有人来？人类的身体根本受不了这种强磁场。真是不要命的！”俊仁随即想起来自己在昆仑死亡谷的那个量子球。于是输入坐标飞船再次向着那个地方驶去，得赶紧去拿回来，别有个不要命的人类传进来，把他的料子球拿走了。虽然在充电的过程中，那量子球的周围会萦绕着强烈的电流，人类不太可能敢靠近就算靠近也直接烧成焦炭，一般的钢铁制品也直接碳化了，毕竟闪电的能量不是说着玩的，但是总有例外不是吗？
昆仑山死亡谷是一个强磁场区域，这里的磁场强度可以达到1000到3000高斯。这种强磁场环境会导致云层中的电荷受谷地的磁场作用，导致云层放电，使这里成为多雷区。考虑到量子球的能量需求，一次普通雷电的能量约为200亿千瓦，而量子球充满需要一百万亿千瓦。这意味着需要五万次的闪电带来的能量。考虑到昆仑山死亡谷的雷电频率，如果按照一天内发生五万次雷电来计算，那么理论上，量子球可以在一天内充满。然而，实际情况可能更为复杂，因为雷电的发生并不均匀，且每次雷电的能量也可能有所不同。此外，昆仑山死亡谷的雷电活动可能受到多种因素的影响，包括季节性气候变化、地形地貌等。因此，实际充满量子球所需的时间可能会长于一天，
俊仁回到昆仑山死亡谷的时候，天空中电闪雷鸣，甚至还出现过红色的闪电，他用飞船上的仪器观测了一下量子球已经充能完毕了，于是发出一道蓝色的光把它吸了上来，下一秒，量子球就已经出现在了他的驾驶室。俊仁道：“好，这地方简直就是一个绝好的充能站！”
之后俊仁驾驶着飞船离开了昆仑山，往东海方向驶去，他飞上两万多米的高空，此时的龙国两党在打仗，双方的冲突主要集中在地面战场，空中力量并不是主要的战争手段因此，俊仁的飞船在高空飞行不太可能被当时的军事力量所注意或追击。
在1947年，大多数飞机还是活塞式发动机，这些飞机通常无法达到两万米以上的高空。这是因为在那个高度，大气压力和氧气水平都非常低，而活塞式发动机需要足够的氧气来维持燃烧。在高空飞行时，由于外部氧气稀薄，飞机需要特殊的氧气供应系统来保证飞行员和乘客的安全。在那个时代，没有现代客机中的加压舱和氧气面罩系统，因此长时间在高空飞行是非常危险的。
喷气式飞机在1947年还只是一个雏形，直到1947年10月14日，美国贝尔x-1火箭试验研究机才首次突破声障，实现了超声速飞行。这标志着喷气式飞机技术的突破，为后来的高空飞行技术奠定了基础。
因此，俊仁的飞船在两万米高空飞行是相对安全的，因为当时的飞机技术还无法达到这样的高度，而且国共双方的战争主要集中在地面战场。相信没有谁会拼着性命不要去满足好奇心。
俊仁开着飞船来到了东海冲绳岛西部的与那国岛海底遗迹把飞船停在这里并隐身，停好后坐着穿梭机来到岸边，最后把穿梭机收好上了岸从空间里拿出汽车之后坐进驾驶座椅启动量子球，输入坐标车子喷出一阵白雾后在海滩上消失不见，转瞬间车子出现在御殿场雍仁亲王别墅门外。
俊仁按了两下喇叭后，有人前来开门竟然是舒米特少校，俊仁很意外，他竟然会出现在这里，但是他也知道，他出现在这里，一定是里面发生了什么情况，但自己之前挂在雍仁脖子上的项链没有反应，那么就是来人并没有打算伤害他，会是谁呢？