赵小侯索性宣布收工，拉着侯平飞和实验室的人去厂区的美食一条街喝酒。
没法，这年头，大夏的人情世故就这样。
尤其是和厂矿的人打交道，你不喝酒，天然就有点隔阂那种。
等到一群人喝得面红耳赤的时候，也就进入到称兄道弟的地步。
等到次日，大家聚集到实验室的时候，看到彼此都感觉关系融洽了很多。
至于航发测试，赵小侯就没有亲自上手了，而是交给了实验室的人。
毕竟这航发测试台是人家的，人家太熟悉了，测试起来就要方便很多。
赵小侯只需要等在旁边看数据就可以了。
有一说一，燃气轮机企抛到一边，赵小侯所见过的测试里面，这航发测试算得上是最震撼人心的了。
当引擎启动之后，蓝色光焰向后喷出，使得航发测试台都吱嘎吱嘎作响，就好似一个不小心，航发测试台就会解体，然后引擎会像一只火箭冲出去。
这玩意后面焰尾的温度是相当高的。
就算是铁棍这样的金属，送到后面焰尾去，最多十多秒就融化成液体了。
那个实验室里叫小张的年轻研究员，就用长夹子夹着一根铁棒去试了。
那根银白色的铁棒转瞬就变得通红，然后软化，没十秒时间就化成了一滩铁水落在地上。
实际上，这并不奇怪，因为战斗机引擎的尾焰即便是红色时，也有700度以上。
而像这种蓝色焰尾的温度应该在2500度以上。
那个小张还说感觉这尾焰的温度比较高，可能有2600度。
实际上，经过测温，这蓝色尾焰的温度达到了2610度。
不得不说，这个小张似乎有种天赋。
而蓝色尾焰的温度这么高，也让飞机制造厂实验室的人感觉有点兴奋。
因为大夏的战斗机由于设计的关系，尾焰的温度都比较高。
而尾焰温度越高，那么就意味着战斗机的速度越快。
当然，以前的一些战斗机引擎尾焰温度更高，甚至于达到了2700度以上。
但这也没用。
因为那些拿来测试的战斗机引擎在尾焰这么高温度的情况之下，内部温度也不低，最终不得不停止测试。
因为那些引擎在高温作用下，快要烧熔了。
这就是材料不过关了。
可赵小侯他们送来的这台引擎，却超出了实验室众人的预料。
用了两天测试了冷运转→慢车→起飞状态→最大连续功率状态→慢车→停车等等环节后，赵小侯就让实验室的人直接进行到航发报废测试。
说白了就是测试一下航发的寿命以及稳定性。
看这战斗机引擎在连续运转多少个小时之后才会报废。
实际上，那些战斗机引擎的寿命时间都是这样测试出来的。
只不过，这样的测试往往一般都放在最后阶段。
因而航发这玩意造价太昂贵了。
一旦进行航发报废测试，那么就意味着这台引擎彻底报废，连修都修不回来。
只能当成废料处理。
当然，这个航发报废测试，不但要报废引擎，就连测试的时间也会很长，并且会消耗大量油料。