视频时代，信息的传播速度要远远大于图文时代。
这一点在抖音上体验的淋漓尽致，更加在九州s1新车上市这件事情上体现的淋漓尽致。
特别……是在算法的加持下。
且不说抖音了，就连微博上相关词条都纷纷霸榜。
想不火都难啊。
第一批拿到车的车主在抖音、微博乃至朋友圈上狂秀视频和照片，着实让人眼红。
于是乎越来越多的人跑去4s店下定！
当地没有4s店不要紧，还可以网购，直接送到家！
总之……销售们是最累最辛苦但也很挣钱。
…………
蔚来公司楼下的停车内，一群人围着眼前的九州s1新车左看右看，又或者进入车内实际体验。
李斌拿着把卷尺将各位的尺寸量了又量，然后交由专人记录下来。
“呵呵，我原来以为起码要100万才能买下来，没想到对方80万就出了，估计是缺钱周转。”秘书在旁边笑着说道。
李斌满意的拍了拍秘书的肩膀：“做的不错，帮了我们很大的忙。”
而后他对现场的高管们指了指：“数据和之前网上流出的概念款基本一样。长5230、宽1999、高1800，轴距则为3110。前悬架麦弗逊，后悬架是多连杆，兼具了操控性、平稳性。单论外观，都不得不承认是一款颜值很高的车。”
旁边有人点头道：“一些非核心技术我们都能弄到，也能做得出来。现在主要是包括语音系统在内的智能座舱、三电为主的动力系统以及辅助驾驶系统。可以说九州s180%的卖点都集中在这三块。其他内饰外观都是细枝末节！”
“我同意梁总的看法，如何攻克这些技术难题是我们要从长计议的。此外还包括采取纯电还是增程式、功能对标s1到什么程度都是我们需要考虑的。”
李斌：“我早上开了一圈，老实说从内到外都比odelx要高级，操控性倒是差不多，但在舒适性上更要超出一截。真的很难想象，陈平江居然把国产车做到这样的程度。”
老梁：“咱们还是起步太晚了，不过这样也好，有现场的作业抄，能更快的方便我们上路。并且回头可以接触下九州s1的供应链，由他们向我们供货，那样在关键技术上我们或许也未必要自研，更能推动新车上市步伐。”
老梁的话，没人觉得有什么不妥。
文人的事儿能叫做抄吗咱这叫学习，分享。
况且供应链这事儿又不是什么大新闻。
“回头我可以去接触下，就不知道九州同他们有没有签署什么排他性协议。但硬件好解决，软件还是要自研啊，特别是智能语音助手和辅助驾驶系统。如果以后我们新车上市做不到的话，就很难同其他品牌竞争。”李斌想了想说道。
大家已经自动忽略掉将九州s1做为对手了。
这一回蔚小理都很默契的将第一款车型定为轿车。
九州s1珠玉在前，谁这个时候跑去做suv，那真是老寿星吃砒霜了。
同样的事情也发生在理想、小鹏两家公司身上。
不惜重金也要到处求购九州s1。