所有人都没想到，在华耀汽车新款车型龙马，以9.98万的起售价，震惊整个汽车圈之后。
比迪汽车紧随其后，在搭载超级混动技术的大秦汽车中，推出了一款9.88万的车型。
这不是动作快不快了。
这简直就是针锋相对了。
一个是搭载了华耀汽车最新的动力电池，续航达到510K，而尺寸堪比b级车的的纯电轿车。
另一个是搭载了比迪汽车最新的刀片电池和超级混动技术，满油满电续航超过1200K的混动车型。
这一次下反而让消费者，变得难以抉择起来。
一家是成立快三十年的国产车企，有着自己强大的供应链体系。
另一家是汽车圈刚成立不久的后起之秀，仅仅两年的时候，就做出了两款爆款车型，销量更是即将突破百万。
一个纯电，一个混动！
一个尺寸大一些，一个尺寸小一些！
这真的是太难选择了！
原本看到华耀汽车定价9.98万，想要购买龙马这款的消费者，此时最为纠结！
而这还不算完，比迪汽车推出一款比华耀汽车的更便宜的混动车型。
但是作为新能源汽车风头最盛的拉斯特，则是在这个时候公布了自己旗下的麻豆3，全系车型降价5万，原本32.38万的麻豆3，一下来到了27.38万。
最重要的麻豆3这款车型还有2.5万的补贴，一下就让它来到了25万以内！
这可以说是拉斯特降价金额最大的一次了！
而这次降价也是因为国家对于新能源政策调整，对新能源乘用车设立30万元红线。
这也让一些享受这个政策补贴的车型，不得不做出价格调整。
国家鼓励推广新能源汽车发展主要依靠的是大众消费，其目的主要是为了降低排放，而30万元以下才是大众消费级别，应该重点支持，所以30万元以上车型，没有补贴才是正确的决定。
对此一众造车新势力也都是持赞成态度，不过还是对旗下车型的价格，进行了相应的调整。
而此次拉斯特则是直接下调了5万，不过这对于拥有毛利30%的拉斯特来说，基本没什么影响。
在比迪汽车和拉斯特接连出招的时候，其他造车新势力也是紧随其后，对旗下的车型进行了一番调整。
总体来说，价格方面普遍都做了相应的下调，让消费者在新能源汽车的选择上，有了更多样化的选择。
而另一边传统车企的反应也不慢，特别是国内的车企。
华汽、魔汽、羊汽、常安、琦瑞、吉祥、昌城等一众国产品牌，这些年他们不仅在燃油车市场不断壮大，在新能源汽车方面的成绩，也是突飞猛进。
伴随着华耀汽车的连锁反应，他们也对旗下车型进行了降价！
而相与国外车企合作的合资车型，也开启了新一轮价格战。
日系、韩系的降价力度最狠，一些车型的降价幅度，甚至达到了五折。
也不怪他们有如此的力度，实在是这些年他们在华销量逐年下降！