如果硬要说这种全新的合金有什么缺点的话，可能就是造价贵了一点。
每1t的材料成本至少是现在市面上顶级航空合金的两倍多。
李明阳简单计算了一下，仅仅是一架运输机的机身制造，很可能就要花费他超过20个小目标的资金。
虽然在这样的设计下，最后鲲鹏运输机的完全体所需要花费的数字必然是一个相当恐怖的程度。
但为了更优越的性能，李明阳在花这些钱的时候，可是从来都不手软。
用他的话来说就是现在花更多的钱，其实是为了以后节省更多的资金。
虽然现在看起来造价是贵了一些，但至少可以让运输机的使用寿命大幅增长。
让运输机的可靠性能得到成倍的提升，同时也可以让自已建设星门空间站的目标变得更加简单。
磨刀不砍柴工，现在把基础打的更加扎实牢固，未来自已的计划也就能够进展的更加顺利。
也正是因为这样的理念，让李明阳对于自已鲲鹏运输机的造价非要总结起来的话，就只有一句话：没有上限！
只要能把这玩意儿造出来，别说是上百个小目标的花费，就算是把李明阳现在的全部身家都给投进去。
那对于李明来说也绝对是一个相当划算的交易。
而且里面完全有理由相信，只要自已的运输机成功下线之后，就以现在世界上对于太空探索的态度来说。
自已从此以后是绝对不会缺钱的。
不管是上市圈一波钱，又或者是接一些关于太空任务的生意，这些都是绝佳的来钱的好路子。
就算把这些路子都给除掉，但可不要忘了李明阳的名下还有两只下金蛋的母鸡呢。
无非就是多等一段时间，在李明阳庞大现金流的支持下，太空事业也是必然能够发展起来的。
一直到今天整整20个小时的脑海实验室的实验结束，发动机的运行都没有出现任何的问题。
虽然像这样的时长并不足以说明这款发动机的稳定性，但李明阳已经经过严格的数据测算。
再加上整整20个小时不间断的运行，已经初步表明这款发动机还算稳定。
至于剩下的，因为脑海实验室每天仅仅只有20个小时的时间的缘故，就算李明阳想要做到不间断的长期测试也是不可能。
所以到了这个时候，也是时候把自已脑海中已经成熟的鲲鹏发动机的技术拿到现实中来了。
1:1复刻一个在脑海实验室中的鲲鹏发动机，拿到现实的环境中进行各种各样的专业测试。
最终确定这款发动机是否可以真正运用到自已心心念念的鲲鹏太空运输机身上。
所以当第二天一大早，李明阳直接宣布即将进行发动机样机的组装测试的时候，几乎所有研究人员都是一脸黑人问号。
难不成是他们穿越了时空？这不是一晚上的时间过去了，而是过去了好几年的时间？
怎么自已睡一觉的功夫，原本一点儿头绪和风声都没有的发动机……现在突然就要开始进行组装测试了？
他们甚至连一些最基础的实验和研究工作都没有做吧？现在直接就跳过了所有的步骤，直接来到了结果这边了？