这是每一位企业家必做的事，他当然也不例外。
腾影娱乐号称娱乐圈的半壁江山，这么多年过去一直都还是非常稳定。完成这次抛售他也就剩最后10％的控股权。
未来五年肯定都不会再动。
连着两次大额套现也在资本市场形成不小的反响。
但他这两笔钱都不是用来改善生活，而是扩大腾飞新能源的研发规模。
用以完善更好的研发团队。
腾飞新能源截止到目前一共投入1350亿。
看上去很多，要知道丰田汽车2017年的全球净利润为2.49万亿日元。
约合人民币1448亿。
等于说他这几年的投入加起来，不过也就是丰田一年的净利润而已。
想在造车领域真正做到全球化，一百亿连门槛都进不了。
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两百亿只够代工，五百亿才叫起步。
八百亿都是入门级别。
而只有持续不断的投钱，腾飞才能在未来三五年真正成长为全球领先的新能源车企。
今年的研发投入有这175亿之后，那是完全够了。
未来三年他至少还要投入1200亿左右，也就是每年都要保持三百亿到四百亿的研发费用。
这个是绝对不能动的。
一旦决定了干一件大事，那他就要有连续亏损三年甚至是五年八年的心理打算。
按目前的新能源汽车销量，根本撑不起他这投资。
没办法，科技行业必须要盯着五年十年之后看。
如果仅仅只看眼前，除了做代工，任何一家新成立的新能源车企五年之内都没办法实现盈利。
亏多亏少的问题。
在这个方面，他认为國内的華为才是真正最有远见的。
不管是芯片还是自研系统，人家一干就是五年八年。
结果没有出来之后，这些东西真的就是纯烧钱。
结果出来之后那就成了超越一众同行的必杀技。
陈平生必须要守好这条线，至少未来三年内肯定不会减少腾飞的研发投入。
只会不断的加大这个比例。
直到腾飞新能源干到国有第一再说。
有时候干科技产业就是这样，创始人的远见直接决定了这家企业的未来结果。
他这再次投入175亿进来，也给旗下所有工程师包括科学家吃了一颗定心丸。
他们只要在研发中心不断的坚持技术创新就行。
其它一切都会由他陈平生去搞定。
这也是他这个外行老板，能为大家带来的最大好处。
腾飞p6正式开始测试阶段，相关数据也在不断汇总当中。
而这也肯定会给國内新能源汽车市场投入一颗深水炸弹。
毕竟他是真的在用三年磨一剑。
如果仅看赚钱角度，陈平生敢肯定，这一千多亿投入到任何一个其它行业都不会比新能源造车差。
因为很明显的，他在这个行业至少还要投入千亿资金才能在未来看到盈利希望。
而这个过程不会低于三年。
加上现有的投入时间那就是整整六年时间。
这已经是腾影集团最漫长的等待。
这半年还是完善技术的时刻。
等到半年之后才是真正见分晓的时候。