没法，现在的新能源一年压根卖不了多少台。
大家进入这个行业，至少一半的人都不是打着造台好车过来的。单纯就是跟玩足球一样。
这也就导致没有多少人，肯在前期就直接砸下几百亿来布局自己的超级工厂。
更不要说在新能源的核心电池厂上，还投入两百亿资金了。
只能说，这家新成立的能源汽车品牌太过于财大气粗。
这才敢一进入到这个行业，直接就投入近三百亿资金。
具体的合作细节还没完全敲定，自然也就还没有开新闻发布会。
不过魔都这边的腾飞超级工厂，在这消息的刺激下却直接加快了一切审批程序。
没办法，这怎么看都是一家真正想要干好新能源的超级企业。
这样的企业不止是它魔都需要，各个地方也都是争抢不已。
甚至还会直接开出一系列条件。
腾飞在超级工厂上的一期投资就高达120亿，主要目标就是兴建一座世界级的一体化新能源汽车整体生产的超级大厂。
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魔都给到的工业土地面积是五十五万平方米。
兴建这样的一家超级工厂，周围配套的产业还需要很多。
经过一段时间的谈判，最终还是确定将超级工厂定在临港。
地址定了，具体的条件同样需要谈判。
这么大块工业用地，腾飞要想免费使用，必须满足一系列条件。
比如创造多少税收，满足多少就业等。
就在各种大消息的加速刺激下，原三一重工研究院的院长严东辉。
于六月五号正式加入腾飞新能源。
并担任汽车联合创始人兼执行董事总裁一职。
而原華为消费者事业部总裁徐东，担任腾飞汽车首席技术官。
另外还有原宝马大中华区总裁张启明，担任生产兼销售总裁一职。
前期主要就是负责超级工厂的兴建。
毕竟车都还没造出来，哪有销售啊。
超级工厂的兴建，压根不是陈平生一个人就能搞定的。
想要做一件世界级产品，那就必须请世界级人才。
这是陈平生很朴素的一个道理。
起码在他看来，这三人在能力板块比他强了可不是一星半点。
他要是自己去打工的话，这辈子别说在那三家大企业里面担任像他们那么高的职务。
就是能不能进去都是一个大问题。
学历这一关就给卡死了。
大部分老板都只喜欢用比自己能力弱的人。
因为他觉得更好掌握。
他不同，他喜欢用比自己能力强的，越强越好。
三人过来，他也是给了最高诚意。
三套五百平的汤臣一品，直接送到他们手里。
另外再给每人标配一台，落地价四百万左右的迈巴赫680。
要是再夸张一点，娱乐圈的那些小明星他也是能随便介绍的。
讲究一个你情我愿罢了。
这种特殊资源，能搞定大部分男的。
新能源汽车不止是大投入，他们仨全部就位之后，一系列工作也就要开启了。
而陈平生则还在筹款收购电池厂的那个五十五亿。
很多银行倒是愿意给他贷款，他不要罢了。
一句话，利息太高。
拿这个利息再去多招几个顶级的磷酸铁锂电池领域的研究专家，他不香啊