“王总，压力大吗？”
“哈哈……你们的车子上固态电池之后卖多少？秦还能798吗？”
“交个朋友，我说个数，668！”
“哈哈……”
王总笑着说道：“我这不是特地来驾驶感受一下杨董的车子嘛，方便我们确定新车售价。不过，可以肯定的是我们还是定位普通家用车，主力车型一定是10万左右的价位。就算一开始亏钱，我们也认了，等数量上来平摊成本能赚钱就可以了。”
燃油车技术几十年没大的变化，传统车企躺着就能赚钱，那些外资和合资燃油车不少畅销车型现在降价十多万还能赚钱，可见他们之前有多暴利。
新能源汽车就不一样了，技术，质量，服务，价格，哪个环节出问题都可能会被淘汰。
比亚迪刚熬过去利润率只有2%的时代，现在又要重头再来。
但是这是好事，科技进步就应该让老百姓享受福利。
只有打破传统燃油车垄断市场的局面，龙国汽车工业才有机会。
24点一到，体验店玻璃窗上的黑布全部拉掉，打开大门向排队等候的体验人群开放试驾服务。
王总拿到了第一批试驾的机会，他亲自上车开了一段，体验到了700马力的澎湃动力，正如网友说的那样，处女座已经飞驰出去一段距离，后面的燃油车才刚过红绿灯。
“哇，这个加速真是牛掰，星辰汽车有这样的技术，做跑车都没问题了。而且这个L4级别的高阶智能驾驶系统是真的符合定义上的L4级，不是其他车企那种相当于L4级驾驶系统。这车要是给特斯拉做出来，最低版本至少要30万起售，最高版本得40个以上。”王总说道。
后座的销售顾问笑着说道：“感谢王总的认可。我们星辰汽车刚起步，能得到王总这样的业内大咖认可是我们的荣幸。”
王总赶紧说道：“哈哈……不敢，不敢。新能源汽车和传统燃油车不同，传统燃油车真的需要时间积累，而且很多技术壁垒无法突破，限制了后来者的发展。但是新能源汽车只要有新技术就能做，而且有很大几率可以后来居上。还好杨董说话算话没有做低价位车型，要不然我们比亚迪可就麻烦大了，抛开固态电池不谈，就这一个L4级辅助驾驶就足够杀穿10万级市场了。”
一番试驾回来，王总给处女座的评价是100万内最好的车子，没有之一，他可不是随口说说，他和他的团队每个人都预订了一辆max版本的处女座，用实际行动证明自己的评价。
上午九点，杨辰来到了公司。
此时，星辰汽车通过微博账号发布了订购数据。
“根据星辰汽车app后台数据显示，截至上午9时，处女座全国范围内确认订单数量为221898个，预付定金数量328976个。根据杨董指示，如果第一天完整的24小时内确认订单数量超过50万个，所有订单额外赠送10次保养和10次换电服务。如果确定订单数量超过100万个，所有订单除了额外赠送10次保养和10次换电服务之外，再额外加赠一部同等版本的YC-01三折叠手机。即标准版加赠标准版手机，pro版加赠pro版手机，max版加赠max版手机。”
看热闹的网友们纷纷留言评论。
“我滴妈呀，你们这帮混蛋一天天在网上叫唤生活压力大，工资低，失业多，我以为你们跟我一样说的都是真的，结果只有我是真的工资低，压力大，你们踏马玩我呢？二、三十万的车子，9个小时就卖出去20多万辆，还有30多万支付了定金的，基本上可以算确定了。这才只过了9个小时呀，你们买二、三十万的东西就跟买两三百的东西一样吗？”
“还是有钱人多呀，网上一天天水深火热，现实中一个比一个有钱。踏马的二、三十万的车子被你们这帮混蛋买成了10万以内车型都难有的数据。”
“大家努力一下啊，我想要YC三折叠手机，但是我又不想花钱买，一定要冲到100万辆啊。告诉大家一个秘密，别看定价这么高，各种国补，省补，区补，店补，还有限时优惠加起来，至少可以便宜6个W。而且四海金融提供最长5年免息、免手续费按揭贷款，手里有4万块钱就可以提车了。”
……
不知道是不是杨辰的奖励政策起了效果，星辰汽车APP订单确认速度快速增加，截至下午15时，处女座确认订单数量达到50万。
与此同时，客户体验感受也在网上发酵了。
“第一次体验到了什么叫推背感，试驾的时候等红灯，我左边是奥迪A6，右边是未来ET5，绿灯一出来，奥迪刚起步，我就已经冲过去了，真正体验到了什么叫他们连我的车尾灯都看不到。而且车漆真的很有质感，我从来没见过这么有质感的车漆。”
“杨老板果然是做实事的人，没有任何吹嘘和宣传，做出来的车子就是牛掰。我看过主流品牌的所有车型，我敢说100万之内没有其他车子可以跟处女座相比。”
“就这车送去海外市场绝对杀疯，3-4万欧币一辆，其他车子哪还有生存空间呀。来吧，让西方老百姓也迎接来自东方大国的工业文明吧。这个价格我怀疑杨老板根本不挣钱，甚至得亏钱，根据业内人士预估，这个钱连固态电池的成本都不够。但是只要数量足够多把电池价格压低，这个价格还是可以赚钱的。杨老板现在就是用亏钱换市场占有率，想买的赶紧买了，买到就是赚到。”
……
得益于四海金融提供的免息、免手续费的按揭贷款服务，很多原本消费不起处女座的人也通过按揭方式下单了。
不过还是很可惜，24小时确定订单总数只有88万辆，距离百万辆还有一段距离，但是预付定金数量达到了62万辆。
虽然没有达到百万辆，但是杨辰还是把优惠给到第一天下订单的客户。
24点一过，星辰汽车就通过微博账号发了战报。
“截至3月9日0时，星辰汽车处女座订单确认量达到了880238辆，预付定金数量达到了620189辆。虽然确定订单数量没有破百万，但是杨董还是决定把许出的权益全部送给第一天确认订单的客户，即额外赠送10次保养，10次换电，以及一部与汽车同版本的YC-01三折叠手机。感谢大家对星辰汽车的信任，我们很受鼓舞，新车型已经备案，敬请期待。”
一直在等待战报的已经下单的客户们看到这条微博，可算是开心坏了。
“牛逼！虽然没有破百万，但是算上预付定金的客户已经超过百万了。”
“这数据确定真嘛？这可是二、三十万的车啊，怎么可能一天就卖这么多啊？”
“杨老板给力，这种才是人们的企业家，说给的权益是真想给，不是给顾客画大饼。有些人怀疑这个数据是假的，我就想笑了。四海金融免息贷款是干嘛用的？钱是越来越不值钱的，提前享受才是王道。”
“按照这个速度，杨老板今年就能卖出去几百万辆吧。太强了，凭一己之力把普通人买车的预期价位给提升了一倍。”
……
看到这个战报的其他车企老总心情都不太好。
比如比亚迪王总，他看到这条微博就发呆了很久，正如有些网友说的那样，很多原本应该消费10万级车子的消费者硬是上按揭买了处女座，这就等于抢走了比亚迪的基本盘。
未来，小鹏等车企老总心情也不好，因为原本属于他们的中高端客户也被处女座完美的外形，强大的配置，硬朗的车身给吸引了。
这就等于处女座把中高端客户给拉了下来，把低端客户给提了上来，所有客户群都被处女座给吃了，那其他车企还怎么玩？
其实他们大可不必担心这些，因为杨辰的想法，以及国家交给他的任务是带领龙国新能源汽车冲击海外市场。
所以海外市场才是杨辰想要的，国内市场不过是为了前期拉一下销量让所有工厂都忙碌起来罢了。
京城，长安，蜀都，合城，江城，江城-海城-河城，所有星辰汽车工厂全部投入使用，月产量可达60万辆。
看上去挺多，但是这里面会有70%的车子供给海外市场，30%的车子供给国内市场，通过拉长交货日期来控制国内订单量。
很多用户接受不了几个月，甚至一年的交货期，可能就会去选择其他品牌的车子了。
一周后，海外市场供货步入正轨。
第一批10艘装载7000辆处女座的货船驶离了江城港口，货船将穿过马六甲海峡直奔法兰西。
以后每隔2-3天就会有一批货船装载星辰处女座运往欧洲，以最快的速度先让欧盟各国都完成铺货。
法兰西作为杨辰打开欧洲市场的第一站，可以说是寄托了杨辰的厚望，只要法兰西人民体验到充满电贯穿祖国东西南北的快感，欧洲人民都会爱上这种感觉。
与此同时，法兰西各个城市的体验店和换电站已经开始宣传星辰处女座了，只要预约试驾就可以获得面包、鸡蛋、粮油米面等，这些在国内玩剩下的套路在那边可好使了。
法兰西平均工资是2500欧币，试驾体验一下就可以获得一天的口粮对他们的诱惑非常大。
为了快速抢占市场，杨辰给处女座三个版本在欧洲的定价分别是2.9万欧，3.3万欧，以及3.9万欧，让欧洲人民感受一下东方大国工业文明的魅力。
同样，那边的客户也享受四海金融的无息贷款服务，准备5000-10000欧就可以直接提车。
这就是国家出面帮助杨辰打开欧盟金融市场的好处，就这个价格和服务还不得在欧洲杀疯了啊。
什么奔驰，宝马，奥迪的啊，统统都得跪下。
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