空铁列车厢每一节的价格达到了5.41亿之巨，这一列七节车厢的总价就是37.87亿，一架J-20战斗机的造价也就7个亿左右，这都可以五架J-20战机还能余两三个亿。
从某种意义上来说，超导浮空列车能够这么快出现，是被萧宇强行突破的结果。
因为短时间内，其它城市的财力都效仿不了，这么贵的造价成本，也只有临州市的丰厚财政情况才能支撑得起。
这个项目投资是万亿级别，临州市方面是压根没打算能收回成本，从项目最初的立项之时就做好了这个打算，因为将来正式投入运营之后，它的票价跟普通地铁一个价格，甚至可能还要便宜一些。
起步价是2元，5公里内都是这个价格。
票价的计算方式是按照里程分段计价，每增加5公里票价增加1元，具体情况就是0~5公里的票价2元；5~10公里的票价3元；10~15公里的票价4元；15~20公里的票价5元；20~25公里的票价6元；25以上公里的票价均收7元。
临州市方面的总体规划是，用22条线覆盖全市，平均每条线的长度大约在30公里左右。
购票方式有实体票刷卡进站，包括单程票、空铁卡、学生卡、福利票、公交一卡通、老年乘车卡、军残卡、助残卡等。
此外，还可以二维码扫码进站，支持吱付宝乘车码、云闪附乘车码、薇信小程序乘车码等。
这么便宜的票价，想通过卖票收回投资成本简直就是天方夜谭，甚至连日常运营的费用都够呛，还需要临州市额外拨款维持运作。
空铁列车项目能够这么快出现的最大意义，一是为了提升临州市的形象，二是萧宇为了室温超导材料的普及，通过大规模商用来为今后降低成本提供理论依据。
就目前一节车厢5个多亿的成本，短时间之内，全国范围内也只有临州市能够承担得起。
……
却说此刻，萧宇试乘的浮空列车已经缓缓启动。
列车底部的蓝色光晕闪烁，一股无形的力量将列车缓缓推动前行，没有传统列车的轰鸣声，只有轻微的气流呼啸声。
超导浮空让列车仿佛摆脱了地心引力的束缚，轻盈的在轨道上飞驰。
只见它的速度越来越快，车厢内却异常平稳，萧宇等人几乎感受不到任何的颠簸，平稳的让人几乎感觉不到它在移动，只有窗外飞快地向后掠过的城市景色作为参照物让车厢内的人知道列车正在前行，偶尔的加速，也只是带来了一种轻微的推背感。
枢纽站外部，浮空列车已经驶出站点，在一条新修好的公路主干道中间的绿化带上方飞驰。
这样的画面给当代人一种很强烈的视觉震撼，今天试运行的时候，也有很多市民来到附近围观。
当看到这一列车在公路主干道绿化带上空一路浮空飞驰的画面，顿时引得附近的市民直呼：夭寿啦，没有翅膀的列车居然会飞！
只见一位年轻的路人颇为震撼地说道：“真不敢相信，科幻再一次照进现实。”
这条公路主干道是随同新总部园区建设时一并修建的基础设施，目前车流量也不多，而且这一段路线暂时被封路了。
浮空列车在距离地面5米的高度面飞驰，但就在其正下方的绿化带之下，实际上是铺设了一条磁轨，完成了磁轨的铺设然后才在磁轨的上方覆盖了绿化带。