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隔天上午，在接收到了白溪的需求之后。
以徐直为代表的华唯众人考虑了许久，最终给白溪推荐了一个奇特的合作方。
“市面上的大部分电子产品，他们都能做，包括我们自己的硬件，尤其是手机，都是他们代加工，组装的。”
“他们在电池技术上也有着不错的实力，我感觉，你们青鸾系列的生产，几乎可以全包给他们。”
“当然，有一些机密相关的组装环节，或者说是一些不太好对外的材料之类的，你可以考虑跟他们签一下保密协议，或者这部分自己搞也行。”
这架企业的名字，叫“比亚狄”。
总部也在鹏城，和华唯有着多年良好的合作，代加工能力很强，主打一个什么都能造，自己也在搞研发，好像已经有声有色的了。
2012年，比亚狄推出了秦d混合动力汽车，并在2014年重塑了“542科技”汽车标准，从性能、安全、油耗三大维度入手，算是揭开了王朝系列汽车的辉煌篇章。
而今年，他们提出了“7+4”全市场战略，深耕新能源市场，并将业务拓展至七大常规领域和四大特殊领域。
“7”代表着私家车、城市公交、出租车、道路客Yc市商品物流、城市建筑物流、环卫车等几大常规领域；“4”代表四大特殊领域，即在仓储、矿山、机场、港口领域推出一批专用车产品。
和华唯类似，在消费者熟知之前，比亚狄就已经是颇具规模的大型企业了，老本行就是电池，早在06年的时候就已经成为全球第二大充电电池生产商，并由此延申出了一系列和电池相关的工业制造能力。
当然，那个时候绝大部分是代组装、代加工。
总之，比亚狄的工业生产能力是全面的，覆盖面非常广，且拥有成熟庞大的供应链，省时省事。
如果能谈成合作，“仿生飞行器”的批量生产问题，可以说事半功倍。
到时候只需要把大江内的生产线，全部改造成组装线，整体的生产效率直接就能上一个大台阶。
这事儿甚至都不用劳烦二主，徐直就可以直接帮她牵线，毕竟华唯的通信设备，有一部分就是比亚狄代工的。
初次洽谈很顺利，虽然没有遇见名人船夫哥，但对接的负责人也是能力极强的专业人士。
听到了白溪的来意，还是甲方介绍来的，比亚狄自然很是热情。
这种代加工、代组装，本身就是对方的老本行，那边的负责人看了组装需求后，就开始和白溪一起，做起了供应链拆分。
哪些零部件可以通用，那些必须单独开模生产，开模生产也未必是比亚狄自己搞，他们
这就是现代供应链的魅力，也是全世界唯一一个，拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家的底气，其中一环扣一环，各司其职。
当然，最终敲定方案还是需要一点时间，那边也还需要确定工艺、产量、排产期等等过程.....
不过白溪在这期间倒也没闲着，除了每天和比亚狄的负责人对接一下工艺问题，剩下的时间就是拉着白泽开始捣鼓之前设想的移动工作台，以及一些飞行器的一些军用想法。
毕竟，这可能是第一个靠她自己的努力，就可以从总装部那边拉来投资的项目！
而于此同时，白溪这只重生的小小蝴蝶，也在大洋彼岸掀起了小小的风暴，让一些人偏离了前世的生活轨迹.......