于是同意了，让庄西恩和方园去冀中。
工作后，闻晴不好经常请假，所以只能把样车做出来再进行改进。
庄西恩给厂里打了电话，让他们提前做好准备，他带着设计稿和方园一起去了冀中，厂里的万工程师到火车站接他们。
万工程师对开发新产品也很有兴趣，以前这个厂守着一堆设备做不出好产品，被人承包后马上推出了新产品，心里感叹人比人气死人，活该厂子办不下去。
到了厂里，庄西恩打开图纸，万工程师和几个技术员围了上来，技术总是崇拜更强的技术，听说有了新产品，大家都想先睹为快。
庄西恩介绍了产品的创新之处，万工程师听说前叉、车架、制动都改进了，还有三挡固定行进模式，恨不能马上把自行车生产出来，骑上一圈。
庄西恩把图纸递给大家，“新自行车车架要采用铝合金，碟刹要新开模具，胎面宽度47，花纹也是特制的。”
这些设计全部是为了骑行更轻便、安全。
万工看了设计图纸，说：“我们分头行动。”
几个人一起讨论材料和车辆结构，新自行车大部分采用通用零件，只有部分材料需要采购。
庄西恩与采购部的谈论哪家厂的产品更适合自己，先买一些试用，如果符合要求，再大批量采购。
因为急于做出新产品，大家分头行动，采购科一周就备齐新产品需要的材料。
万工与车间工人加班加点，完成了开模的前期准备工作。
庄西恩和方园一直待在厂里，督促车间加班加点干活，只花了两个星期就把样车生产出来。
方园骑着新车在厂子里穿行，虽然操作起来不像山地自行车那么变化多端，但更容易上手，新设计的前叉和减震装置让骑行十分稳定、舒适，刹车反应很及时，足以应对公路上出现的紧急情况。
万工也出去试车，见新车操作简单，安全性能比现在的自行车好太多，也是非常满意。
方园把样车带回平京，闻晴对设计进行了调整，为的是让设计更为合理。
庄西恩继续留在冀中，确定零配件采购方案，他想尽快实现批量生产。
三天后，方园带着新的设计方案回到冀中，接下来就是批量生产。
找合格的原材料和零配件费了一些力气，庄西恩甚至亲自去到自行车轮胎生产厂，与他们一同把闻晴设计的轮胎花纹做出来。
那厂里的人还嘀咕，为什么要做好几种花纹，只生产一种不行吗？
万工生产经验丰富，在新车生产过程中发挥了重要作用，从材料选择、模具开发，到工艺流程，都提出了很好的建议。
城市自行车成功批量生产后，庄西恩和方园请了攻关小组成员去当地一家着名饭馆吃饭，以公司的名义发放了奖金，同时一人奖励了一辆新自行车，大大激励了这些技术员。
要上马新的产品，庄西恩又买了一条新的生产线，专门生产新的自行车，厂里以前的老式自行车停产，那条生产线用来给津市飞鸟自行车代工。
现在厂里生产的山地自行车、城市自行车都是新产品，在市场上非常受欢迎，他预计今年自行车厂的营收可能实现翻番。
打电话给闻晴说起这事，庄西恩心情很是愉悦，估计今年如果分红，就可以拿回全部投资。
7月份，庄西恩带着第一批新的城市自行车回到迅达自行车商店，闻晴买了五辆车，分别给柳泉、王建国、谭元芳、金子聪和李新国。