再次被揠苗助长的林良人都是麻的，他有点后悔为什么在部委的时候装的那么清高，要是和点群，不就可以可以美滋滋在部委搞研究了。
这出来当个狗屁厂长，天天忙的脚不沾地，招人，培训，去部委开会，连刮胡子的时间都没有了。
被调来的其他三个副厂长：你听听你说的是人话吗？
不过这几位到底是出了大力气，朝中有人好办事，出身市政府土地资源局的副厂长开车回了趟老单位，第二天上边就下达了指示，为了服务建设企业，决定修建一条直达城区的柏油路，为货物运输提供了极大的保障。
另外两位自然不必多少，财政部那位保障了财政的高速运转，ZY办公厅那位更是压阵，牛鬼蛇神全都避而远之。
可以说正是有这群精兵悍将，才使得林良有空无病呻吟一下，不然就这任务量，被说刮胡子，连闭眼的机会都不会有。
人一忙碌起来，时间不知不觉间就悄无声息的溜走，眨眼间，又是三个月过去。
随着摩托车厂房的扩建，以及备用厂房的启用，摩托车生产速度终于达到市场的消费需求，毕竟这玩意实在不是刚需，按照如今人们节俭的性子，买回家不用个十年八年绝对不会让他下岗。
香港那边的市场也有些疲软，似乎是对年轻人口袋压榨的有点过度，这不，娄晓娥最新带回来的消息，有十来家做摩托车外贸的企业都宣布破产，实在不是首都摩托的对手。
当然，娄半城他们也不是只吃饭不干活，大陆和香港市场的蛋糕吃到嘴里了，但没吃饱怎么办？
那就只能去抢别人碗里的了，最近几家人带着产品开始去往，澳门，新加坡，香港，英国等地开发市场，
虽然老外足够倔强，但面对物美价廉的首都78，79，已经最新出炉80，相信也都会喊上一句真香。
估计到时候摩托车厂又会面临一波新的挑战。
不过那也算未来的事情了，此时放在林启明等人面前的挑战是桑塔纳终于要下线了。
思索良久，林启明还是选择了桑塔纳作为这款车型的名字，致敬这款传奇，老兵永不凋零！
但虽然话说起来轻巧，但生产的时候，那叫一个提心吊胆，原因无他，实在是太费钱了！
因为林启明的高标准要求，许多原由的标准都进行了改造，相当一部分零件都是由相关的厂子进行定制。
也就林启明是他们的顶头上司，不然估计早就被套麻袋了。
此外就是为了提升生产效率，林启明通过包船王的关系从香港弄回来一条专业的汽车生产线，就这一项就干进去了小五千万，付款的时候，财务手都直打哆嗦。
但没办法，落后就要挨打，就这你能买到还得谢谢我们带英的绅士，终究是正统的维京海盗后裔，这买卖做的就是地道。
只要你付钱，他什么都能给你搞到！
当然你要去也不能太过分，你不能开口就要人家路虎的发动机数据，人家是海盗，不是死囚，不玩命，但次一代的技术，人家是真的眼睛眨都不眨，给钱就卖。
到底是工业文明的发源地，能把三千万平方公里干的只剩下几十万平方公里，主打的就是豪气。
至于说会不会被美帝制裁，怕个鸟鸟，真以为带英看着逆子顺眼？
不过所幸，中国山寨的技术还是在的，对照这新型号的生产线，大手子们也能依葫芦画瓢对旧有生产线进行改造，使得后续的生产线的建设成本大幅度降低。
根据了一下发动机厂的效率，林启明进行一下估算，单单这一条生产线，就能生产大约600辆车。
当然，如果发动机的生产效率和质量能跟上的话，根据对生产线的测算，能达到800辆车的规模。