摩托车大卖，除了让跟着的销售人员和财务激动不已外，以娄半城为首的几家投资人兼代理商也是笑的合不拢嘴。
娘希匹，原以为国内产品一时间还不容易得到被外资品牌养掉胃口的香港市场的认可，但没想到无论什么年代，价格战都是赢得商战的不二利器。
随着资金的回笼，几家人聚了个头，抛出摩托车的成本，宣传打点的费用，以及店面人工的边角料，几家看着手里的利润，虽然早有预感，还是忍不住一脸，每家大约都快分到120多万港币，这可是纯利润。
而且如今势头更猛，再加上这些天和那些鬼佬谈的也差不多了，可以开发的海外市场。
原本想着投资就当成和内地做生意的投名状，但现在看来，这笔投资是血赚啊！
最多两年，不一年半，连本带利都能赚回来，以后就是纯利润了。
想着，娄半城有点后悔，当初为什么不是他回去，而是等合同谈的差不多了在回国，不然绝对能在持股比例上再多占一点。
现在说啥都晚了，为此他忍不住瞥了眼旁边的尹金山，这小卡拉米也是运气好，闺女嫁得好啊，不然哪有机会参与进来。
开弓没有回头箭，世上也没有后悔药，来不及伤春悲秋，娄半城连忙让娄晓娥回去监督新厂的建造情况，同时几家一商量又咬牙下了三万五千辆摩托车订单，其中首都78三万辆，首都79五千辆。
而伴随着货款和订金的回流，新生的摩托车厂正式进入了快速发展期。
要知道第一批摩托车可不是合资工厂的产品，而是正儿八经的老厂产品，为了耽误了不少大佬部门的订单，这些天沈部长没少提着茅台挨家挨户的登门道歉。
毕竟上边的命令是命令，但你不能不懂事。
于是这5000辆摩托车的利润也全归摩托车所有，按照林启明给出的定价，货款一共回归了2600多万港币，而在跑出材料费用已经工人工资，纯利更是达到了1800万左右。
更不要提这次三万五千辆的摩托车的订金，按照30%的国际比例，这次光订金都收到了8000多万。
而按照国内的超绝性价比，林启明算了算，这八千万已经足够这三万五千辆的摩托车的生产费用，也就是说之后百分之七十的货款是纯赚。
谁说实体工业赚不了钱，找对门路也是能赚死！
当然这一个小目标的外汇也就是进了摩托车的账户转了一圈，然后直接就被财政部抽干，自动兑换成了人民币，想阻拦都没办法。
不过外汇这种事情就不关林启明的事了，想要那就让沈部长这种一把手去和上边扯皮了。
他目前最关心的还是产量，未来有位雷神说的好，你货好，你拿出来卖啊！
当然，他为此也没少受到反噬，每次爆品跟不上的时候，广大网民就拿这句话来蛐蛐他。
市场不会一直火热，必须的抓住机会，让北摩在港市圈个地盘。
但目前新厂虽然在加班加点的建设，但一时间是指望不上的，可老厂的生产力又不足，这会要三万五千辆。